Quan el disc de fre es sobreescalfa, es deforma una mica i el cotxe comença a sacsejar en frenar. Normalment, el disc de fre en aquests casos es gira en un torn. Però és possible fer sense encendre una màquina i, al mateix temps, estalviar molts diners i temps.
Com esmolar ràpidament un disc de fre amb les vostres pròpies mans
Retallem els contorns dels revestiments de fricció de les pastilles de fre amb unes tisores metàl·liques de paper de vidre de grana 32 i els enganxem de manera segura als revestiments amb supercola amb la superfície granulosa cap a fora.
Instal·lem les pastilles de fre amb paper de vidre enganxat al seu lloc, apretem les femelles dels cargols de les rodes per fixar de manera segura el disc de fre.
Encenem el motor i posem la tercera marxa. Es pot escoltar el disc fregar contra el paper de vidre en alguns llocs i fent sons característics periòdicament.
A continuació, no premem massa el pedal del fre de tant en tant per activar el procés de girar el disc, després de primer canvi de marxa de tercera a quarta.En aquest cas, el cotxe ha d'estar al fre de mà i cal instal·lar calços sota una rodes davantera i dues rodes posteriors.
A poc a poc, el so de la fricció de les pastilles amb paper de vidre al disc de fre esdevé continu, la qual cosa indica l'anivellament de la superfície del disc de fre com a resultat de la seva mòlta amb paper de vidre. Moveu la palanca de velocitat a la posició neutra i inspeccioneu acuradament el disc de fre.
Si es troben petites marques i rebaves al disc, es pot repetir el procés de ranurat, substituint el paper de vidre gruixut de 32 per un paper de vidre fi de gra 80 o fins i tot de 120. Després d'acabar el procés de ranurat, traieu el paper de vidre enganxat i instal·leu les pastilles de fre al seu lloc.
Les proves al mar van mostrar bons resultats. És durant el moviment que podeu determinar amb precisió el final de la ranura del disc de fre o la seva repetició.
