Si la pinça del fre davanter d'un cotxe està encallada, és possible que hi hagi una escassetat de lubricant a les seves guies. Lubricant-los periòdicament, podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament habitual del sistema de fre del cotxe.
Eliminació de la causa d'una pinça de fre del cotxe encallada
Per fer-ho, traieu la pinça i comproveu el moviment de les seves guies. Resulta que la guia superior encara és força mòbil, però la inferior està fortament encallada. Va resultar que la causa d'aquesta amargura permanent va ser un esclat d'antera. Per tant, cal comprovar la integritat de les anteres més sovint.
La guia superior de la pinça del sistema de fre del cotxe, tot i que té un moviment limitat, és evident que el lubricant s'ha espessit molt, i la integritat del maleter aviat pot ser cosa del passat.
Netegem les guies de diversos dipòsits, les rentem, comprovem el seu estat i les polim a fons perquè encaixin lliurement als forats i es moguin sense encallar, tant en sentit longitudinal com circular.
A més, cada vegada que substituïu les pastilles de fre, hauríeu de comprovar el cilindre de fre.Per fer-ho, premeu el pedal de fre diverses vegades perquè el cilindre es mogui cap a la posició cap endavant.
A continuació, utilitzeu un tornavís per aixecar amb cura la vora de la bota i apliqueu-hi greix de pinces a sota en un cercle. A continuació, premem el cilindre fins a dins amb un senzill dispositiu diverses vegades.
Lubriqueu la guia de la pinça polida i poseu-vos una bota nova. Apliqueu abundant greix sota la bota, al passador i al forat de la pinça. Introduïm el passador al forat i fiquem l'extrem de la bota a la ranura anular. Repetim la mateixa operació amb la segona arrencada.
Instal·lem les pastilles de fre a la posició prevista per a ells i col·loquem la pinça al seu lloc, que s'ha de moure fàcilment al llarg de les guies sense encallar ni encaixar.
Els casquilles de les guies s'han d'alinear automàticament quan els cargols s'estrenyen per evitar la desalineació dels passadors, que sens dubte provocarà l'encallament de les pastilles. Després de prémer els cargols, la pinça encara hauria de tenir joc lliure.
Provem el sistema de fre. Per fer-ho, premeu el pedal del fre diverses vegades seguides i deixeu-lo anar. Després d'això, girem el disc de fre i ens assegurem que giri lliurement sense gaire esforç.
Comprovació de la pinça en moviment. Conduïm 20-30 km i sentim les llandes. Si el disc està més calent en una roda, això vol dir que la pinça s'enganxa, però potser el coixinet de la roda està encallat. Així que encara hem d'esbrinar-ho.
