Fins i tot durant l'ús més correcte, la bateria perd la seva capacitat cada dia. I en un moment donat, la seva càrrega no és suficient per engegar el motor del cotxe. Aquest exemple empitjora amb l'arribada del fred.
Naturalment, l'entusiasta del cotxe posa la bateria en càrrega i després d'un temps veu que la bateria no s'està carregant i que la tensió de càrrega és normal: 14,4-14,7 V o més (12,6 sense carregador).
Aleshores, si hi ha una forquilla de càrrega, es comprova i resulta que sota càrrega la tensió baixa significativament. Tot apunta a una pèrdua de capacitat de la bateria. La raó d'això és la sulfatació de les plaques.
Normalment, amb un ús adequat, això passa al cap d'uns 5 anys. Aquest és un molt bon indicador. I aquí hi ha una solució: comprar una bateria nova. Però, si voleu estalviar diners (ja que les bateries ara no són barates) i allargar la vida de la bateria durant un parell d'anys més, cal fer-ne el manteniment.I no un de senzill, sinó un especial que pot reviure la bateria.
Quines piles es poden restaurar?
Aquest mètode és adequat per a bateries que no han patit danys mecànics o corrents greus durant el seu funcionament. I es van tornar inutilitzables com a resultat de la sulfatació natural i temporal.
Aquest mètode no és adequat per a bateries que presenten vessament intern de plaques, curtcircuit intern de llaunes, inflor o altres danys mecànics.
El mètode és excel·lent per desulfatar plaques i popularment s'anomena mètode de "inversió" de la bateria.
Dividiré la recuperació de la bateria en tres etapes.
Procés de recuperació de la bateria
Primera etapa: preparació
El primer que no cal, però cal fer-ho, és netejar la superfície de la bateria de qualsevol brutícia. Rentar tota la superfície amb detergent.
A continuació, comproveu visualment que no hi hagi danys a la caixa, que no hi hagi inflors ni protuberàncies als costats.
En segon lloc, obriu tots els taps de les llaunes i assegureu-vos que hi hagi electròlit. Si una de les llaunes no la té, heu d'assegurar-vos que no hi hagi esquerdes al cos.
A continuació, utilitzeu una llanterna per inspeccionar les plaques a l'interior: no hi hauria d'haver-hi vessament. Aquí podeu veure clarament la sulfatació: un recobriment blanc a les plaques.
Si tot està en ordre, afegiu aigua destil·lada a cada pot fins al nivell. Seria una bona idea mesurar la densitat d'electròlits de cada compartiment.
Segona etapa: el mètode clàssic de recuperació
Abans de procedir a invertir la polaritat de la bateria, cal provar el mètode de recuperació habitual, que ja s'ha convertit en un clàssic.
Pas 1: carregueu la bateria fins que estigui completament carregada a 14,4 V.
Pas dos: Utilitzant una bombeta halògena o una altra càrrega, descarreguem la bateria a 10,6 V (la tensió es mesura amb la mateixa càrrega).
Repetim el cicle d'aquests dos passos 3 vegades i carreguem la bateria al màxim. Comprovem la capacitat amb una forquilla de càrrega o un arrencador mentre la màquina està en marxa. Si la bateria es restaura - bona - continueu funcionant. Si no, o no n'hi ha prou, passeu a la tercera etapa.
Tercera etapa: invertir la polaritat de la bateria
Aquest mètode de restauració de la bateria és el més eficaç de tots els existents. I reviu la bateria en gairebé el 90% dels casos.
Pas 1: Pengem una càrrega a la bateria en forma de làmpada halògena i descarreguem la bateria a zero. El llum s'apagarà al cap d'un dia (tot depèn de la capacitat inicial de la bateria). Deixem la bateria amb el llum connectat durant 2-3 dies més per descarregar completament els residus restants.
Pas dos: carregant la bateria amb corrent inversa. Connectem el carregador al revés: més a menys i menys a més. Per no danyar el carregador (o evitar que funcioni la protecció contra curtcircuits), connectem la mateixa làmpada halògena en sèrie amb les bateries. I carregueu la bateria en polaritat inversa. Després que la tensió hagi augmentat a 5-6 volts, la làmpada es pot treure del circuit. És recomanable configurar el corrent de càrrega al 5 per cent de la capacitat de la bateria. És a dir, si la capacitat és de 60 amperes-hora, establim el corrent de càrrega en sentit invers a 3 amperes. En aquest moment, tots els pots amb electròlit comencen a bombollejar i xiular activament, això és normal, ja que s'està produint el procés invers.
Carreguem durant aproximadament un dia, fins que aparegui una tensió de 12-14 V. Com a resultat, tens una bateria completament carregada amb una sortida negativa al positiu i un avantatge a la sortida menys.
Pas tres: De nou, descarreguem completament la bateria amb una làmpada halògena durant un parell de dies.Aleshores carreguem correctament, més a més, menys a menys. Carreguem completament fins a 14,4 V.
Això completa totes les accions.
Resultat de la recuperació de la bateria
Normalment, el resultat ajuda a augmentar la capacitat de la bateria al 70-100% de la de fàbrica, per descomptat, hi ha excepcions.
Concretament, en el meu cas, vaig aconseguir augmentar la capacitat en un 95%, que és un resultat excel·lent. El recobriment de sulfat blanc va desaparèixer de les plaques i es van tornar negres, com una bateria nova. L'electròlit s'ha tornat més transparent i pur.
Vídeo de recuperació de la bateria
Us recomano que mireu un vídeo on es restaura una bateria completament "morta" d'uns 10 anys.
Al principi hi ha un "swing" amb un canvi en la polaritat de la font d'alimentació, i gairebé al final ja es dóna un cicle complet d'inversió de polaritat.
