Un dispositiu antirobatori de bricolatge senzill però eficaç. Aquest dispositiu es pot fer de manera bastant ràpida i senzilla. No calen peces complexes i cares, però malgrat això, el dispositiu pot ser molt útil per protegir el vostre "cavall" favorit. Actualment, els dispositius antirobatori han pres el camí de la complicació, i fins i tot les tecnologies espacials estan presents en la seva producció, però malgrat això, la seguretat dels cotxes segueix sent rellevant. Els segrestadors també estan desenvolupant i utilitzant les mateixes tecnologies modernes.
Potser aquest senzill dispositiu serà l'eina que confondrà el lladre, que espera que hi hagi dispositius antirobatori "cools" a tot arreu.
El circuit funciona així: l'antirobatori està activat. L'atacant obre la porta, posa el contacte, engega el motor i s'alegra que tot li hagi sortit bé. Però de sobte el motor s'atura. El torna a engegar, però després de 5 a 15 segons (segons com hagis ajustat el dispositiu antirobatori), el motor s'atura de nou i hi ha la sensació que hi ha un problema amb el sistema de combustible.Però no trobarà la falla, ja que el relé de temps bloqueja el sistema d'encesa del motor amb un retard de bloqueig, i no el sistema de combustible.
El dispositiu antirobatori proposat és, de fet, un relé amb un retard per activar-se.
Aquí teniu el seu diagrama
S'utilitzen peces per a aquest dispositiu.
- Xip D1 - K176LA7 o el seu CD4011 analògic importat.
- Transistor VT1 - KT315 amb qualsevol lletra o importació 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 o BD 135, BD 139, BD 137.
- Condensador C1 - 33 microfarads 25 volts.
- Condensador C2 – 10 - 20 uF 25 volts. Aquest condensador és un condensador de configuració del temps, el que significa que el retard de temps abans que el relé s'encén depèn de la seva capacitat. Amb un condensador de 10 μF, el temps és d'uns 7 segons i 20 μF és d'uns 15 segons, però això també depèn de la resistència R1, que també és un component de la cadena de configuració del temps - R1 - C2, i el temps també depèn de la seva resistència.
- R1 - aproximadament 300 Kom, però he posat el potenciòmetre a 680 Kom per poder demostrar el canvi en el retard de temps abans d'encendre el relé Rel1, en funció del valor de la seva resistència. En el dispositiu acabat, quan hàgiu decidit quin retard de temps us convé, el potenciòmetre es pot substituir per una resistència constant igual a la resistència del potenciòmetre.
- R2 - 100 ohms.
- S1: qualsevol interruptor de commutació, canvi que vulgueu. Estarà amagat de forma segura al cotxe.
- Un interruptor de palanca està connectat al terminal 1 i l'interruptor de palanca està connectat al cable que rep energia després d'encendre l'interruptor d'encesa.
- El terminal 2 està connectat al cable de l'interruptor d'encesa. Quan el dispositiu està encès, el contacte del relé antirobatori tancarà el cable de l'interruptor a terra i, per tant, apagarà el motor.
- El terminal 3 està connectat a terra.
- És millor fer un dispositiu en una placa de prova, serà més fàcil i ràpid.
Muntatge del dispositiu
Soldem els cables a l'interruptor i al potenciòmetre i els connectem al circuit.
Connectem el dispositiu acabat a una bateria de 12 volts.
El dispositiu antirobatori està funcionant.
La placa del dispositiu s'ha de col·locar a la caixa i s'ha d'omplir de segellador per evitar danys mecànics i curtcircuits.
Mireu el vídeo, que mostra la dependència del retard de temps abans d'encendre el relé de la resistència del potenciòmetre.
