Fa temps que hi ha l'opinió que si perfora l'elèctrode lateral d'una bugia amb un trepant prim, l'espurna augmentarà. Aquest mètode reviu les bugies antigues i gastades i, de fet, les fa brillar millor. Per què funciona això i val la pena fer-ho?
El procés de perfeccionament de les bugies i les seves proves reals
Per millorar, cal ajustar la bretxa de les bugies i perforar el seu elèctrode lateral al centre amb un trepant d'1 mm. Després d'això començarà a funcionar millor.
Per comprovar l'eficàcia de la modernització, s'utilitza un dispositiu especial que simula les condicions del cilindre del motor, és a dir, la creació d'alta pressió.
En condicions atmosfèriques, les bugies gairebé sempre funcionen bé, però a alta pressió comencen a bufar. Abans de la modificació, la bugia provada funcionava sense fallades en condicions de fins a 16 atm. Immediatament després de la perforació, supera fàcilment aquest llindar i pot suportar molt més.
Tot això s'explica per la formació de rebaves metàl·liques a la part posterior de l'elèctrode després de la perforació. Un cop retirats, la bugia torna a deixar de funcionar correctament quan la pressió puja a 16 atm.
Així, la millora de l'afinament de les bugies s'observa durant un temps curt fins que les rebaves es cremen. De fet, la teoria sobre l'augment de la potència del motor després de perforar l'elèctrode lateral resulta insostenible. Tallar-lo tampoc funciona.
El millor és canviar simplement les bugies segons el calendari de substitució.
