En comparació amb els accionaments de cadena convencionals, els models de bicicletes amb accionaments cardans tenen alguns avantatges. Tenen una major capacitat de travessa a causa de la major distància al terra. A causa del fet que el mecanisme cardan està tancat de manera segura per tots els costats, hi entra menys brutícia, aigua i sorra. Queden exclosos els punys dels pantalons i la vora de les faldilles. Aquesta transmissió és fiable, no requereix manteniment freqüent, és precisa en el seu funcionament i és força equilibrada. Amb algunes habilitats metàl·liques i mecàniques, no és difícil convertir la vostra bicicleta d'una unitat tradicional de cadena a una elegant unitat de cardan.
Necessitarem
Materials:
- bicicleta amb cadena;
- cub de la roda del darrere de la bicicleta;
- dos eixos del cub posterior;
- tub d'acer rodó;
- roda dentada conduïda;
- fruits secs;
- lubricant de greix;
- pintura d'esprai.
Eines: esmoladora, equips de soldadura, vici de banc, claus, etc.
Discs de llarga durada per a esmoladores angulars a AliExpress amb descompte - http://alii.pub/61bjly
El procés de substitució d'una cadena de bicicleta per un eix de transmissió
Desconnectem i traiem la cadena de les rodes dentades i, afegint el cargol de fixació, retirem la roda dentada motriu juntament amb el pedal de l'eix de rotació.
Amb una esmoladora, talleu la "banya" dreta de la forquilla del darrere del costat de les rodes dentades a l'arrel.
Retallem la part mitjana de la carcassa del cub posterior i deixem només la roda dentada, el seu suport i l'eix.
Soldem a tope els extrems dels dos eixos posteriors i obtenim un eix llarg.
Posem una canonada a l'eix llarg, inserint un extrem al forat de la brida del casquet posterior, i a l'altre extrem posem una roda dentada amb un petit nombre de dents per interactuar amb la roda dentada gran. Apretem l'estructura a banda i banda amb femelles.
Soldem la canonada a les brides i les rodes dentades a elles. Soldem els extrems del doble eix a la part davantera i posterior en lloc de la "banzina" prèviament tallada de la forquilla del darrere.
Col·loquem la roda dentada gran al seu lloc juntament amb el pedal i la subjectem de manera segura amb claus. Com a resultat, la roda dentada impulsada davanter s'enganxa amb les dents de la roda dentada motriu, i la roda dentada impulsada posterior s'enganxa amb la roda dentada de la roda. Per protegir les zones que no es poden pintar, cobrim la línia de transmissió amb pintura en aerosol.
Com en una cadena de transmissió, fem girar els pedals i la roda dentada motriu, les dents de la qual, interactuant amb la primera roda dentada conduïda, fan girar la canonada amb la segona roda dentada conduïda soldada a l'altre extrem, i per tant la roda posterior. Per a un funcionament suau, lubriqueu les rodes dentades amb greix.
