Una presa de cargol normal es pot equipar amb un accionament elèctric i pot aixecar el cotxe amb la pressió d'un botó. Amb aquests equips, el manteniment del cotxe serà més ràpid i fàcil.
Materials:
- vell búlgar;
- xapa d'acer 5 mm;
- motor d'engranatges dels eixugaparabrises;
- presa de cargol;
- femella estesa M15;
- femella estesa M8.
Procés de fabricació de la presa elèctrica
La caixa de canvis s'elimina de l'antic molinet.
El seu eix està retallat. Un adaptador està fet d'una femella M8 estesa per al motor d'engranatges dels eixugaparabrises. Simplement s'hi foren forats perquè la clau es connecti als eixos.
L'essència del disseny és connectar l'eix de la rectificadora angular amb un motor d'engranatges i el seu eix amb una presa de cargol. Aleshores, a causa de la rotació del motor elèctric, la presa pujarà ràpidament. Per fer-ho, heu de fer un marc d'acer de 5 mm.
Està fet en forma d'H. Abans de soldar, es foren forats a les peces de treball per als eixos, així com per subjectar les caixes d'engranatges. La distància entre els llocs ha de ser suficient per instal·lar l'adaptador.
A la part superior del marc, es solda una altra plataforma de fixació amb ulls per cargolar el cos del gat. Primer s'hi fa un forat ample per inserir el cargol.
A continuació, haureu de provar la caixa d'engranatges i la presa del molinet. Es fa un adaptador per connectar-los. S'agafa una femella M14 estesa i s'hi solden els ulls. Es cargolarà a l'eix de la esmoladora angular i els seus ulls es connectaran al cargol.
Les caixes de canvis es cargolen al marc i després es connecten mitjançant un adaptador.
A continuació, s'instal·la la presa.
Els cables d'alimentació amb pinces de cocodril a la bateria estan soldats al motor d'engranatges. Podeu incloure un interruptor de polaritat al circuit perquè la presa giri en diferents direccions. Si no hi és, per baixar la màquina haureu de reorganitzar els cocodrils.
