Aquest any, quan necessitava un carregador, va resultar que s'havia tornat inutilitzable: els contactes s'havien rovellat i van començar a "perforar" la caixa. A causa del fet que l'ardor de la ràdio aficionat ha disminuït amb els anys, vaig decidir comprar un generador de polsos, una màquina automàtica, de manera que hi hagués menys molèsties, segons el principi, engegueu-lo (quan calgui), engegueu-lo. apagueu-lo (quan s'aturi la càrrega) i oblideu-lo fins a la propera necessitat. L'elecció de carregadors de polsos és bastant àmplia, però sembla que els amics xinesos han modificat amb èxit els circuits de ràdio danesos o italians, com a resultat de la qual cosa els dispositius moderns només es diferencien entre si en la qualitat de construcció.Molts manuals reprodueixen un disbarat complet: “...l'aparell neteja automàticament els terminals de sulfats...” - pel que sembla, aquest disbarat és reimprès per persones que no saben la diferència entre els terminals i l'ànode de la bateria, on es produeix la sulfatació ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, és igual a 2PbSO4+H2O). Aquest procés, que s'intensifica durant la descàrrega, provoca la destrucció de l'elèctrode i la càrrega polsada sembla eliminar o reduir la sulfatació.
Per tant, no hi ha diferències fonamentals entre els carregadors d'impuls: les màquines automàtiques (tothom escriu sobre la càrrega de set o nou etapes, al meu entendre això és pura estratagema publicitària, sobretot perquè encara hi ha la possibilitat d'un futur vol de pensament, com ara vint-i- etapa, trenta etapes, etc.), de manera que en funció de la potència de la bateria, heu de triar alguna cosa més barata. En el meu cas, es tracta d'un dispositiu amb un nom ridícul per al carregador Aggressor (AGR/SBC-080 Brick) a un preu a partir del 02.2016. 2750 rubles amb una funció de desulfació i un corrent de càrrega de fins a 8A, dissenyat per carregar bateries de fins a 160 Ah.
El dispositiu té un bon aspecte: un bon plàstic gruixut (però molt pudent), a causa de la junta de goma ben ajustada, no hi ha queixes sobre les costures, el dispositiu és intuïtiu, però hi ha un "PERÒ": no hi ha cap indici de tensió i corrent. En alguns casos, una càrrega "d'hivern" amb un corrent de 8 A salta automàticament a una càrrega de 2 A (bateria de moto), mentre que LEDs mostra la càrrega i un amperímetre connectat addicionalment mostra la seva absència.Els carregadors amb indicació de corrent i tensió són un ordre de magnitud més cars: al voltant de 200 dòlars, mentrestant, una simple modificació de qualsevol, subratllo, qualsevol carregador que utilitzi un ampervoltòmetre, per exemple, per a 250 - 300 rubles, convertirà el vostre dispositiu. en un equip d'ús més atractiu i còmode.
L'ampervoltòmetre es pot col·locar al carregador mateix (si hi ha espai) o fora d'ell, en una caixa especial, connectant-lo als cables que van a la bateria per carregar-lo. Per seleccionar una ubicació, inspeccionarem el carregador prement les tapes de plàstic laterals i desenroscant 6 cargols. Després d'haver tret la coberta, podeu veure que no es pot col·locar un ampervoltòmetre al panell frontal; en cas contrari, haureu de canviar el tauler. Hi ha diversos llocs per sortir l'ampervoltòmetre al panell posterior; n'he escollit un més a prop dels cables de càrrega.
Localització aproximada de l'ampervoltòmetre. Després d'haver retallat una mica el cos de l'ampervoltímetre amb unes pinces, vaig col·locar el dispositiu dins del cos de la manera més còmoda possible (lleugerament a l'esquerra de la línia central), després de la qual cosa vaig girar el carregador amb cura, guardant el lloc on es trobava l'amperímetre. s'instal·larà un voltímetre al cos del carregador i es descriurà el forat. A continuació, és una qüestió d'electrodomèstics: en 15 minuts vaig perforar uns 40 forats a l'interior del rectangle dibuixat amb un trepant prim amb un trepant o un tornavís, amb el mateix trepant els vaig combinar i vaig alliberar una finestra per a l'amperatge. voltímetre. Després d'haver redreçat les vores amb una llima, vaig instal·lar l'ampervoltòmetre a la finestra i el vaig assegurar amb cola calenta. L'ampervoltòmetre està ben col·locat i força fermament a la finestra, no sobresurt més enllà dels límits del limitador, mentre que gairebé tota la informació de la part posterior s'ha conservat.
A continuació, després d'haver tallat el cable negatiu (-) del carregador (negre), soldem el cable negre de l'amperímetre a la part superior (l'amperímetre té dos cables gruixuts: vermell i negre) i a la part inferior del cable. la bateria: el cable vermell de l'amperímetre i el cable negre del voltímetre. Soldem els cables vermell i groc del voltímetre al cable positiu nu (+) del carregador (hi ha tres cables del voltímetre: groc, vermell i negre, són més prims). Cobrim els punts de soldadura amb termoretràctil o cinta elèctrica i podeu començar a carregar.
En connectar els terminals (+) i (-) a la bateria, podeu veure la seva tensió a la pantalla de l'ampervoltímetre i el corrent de càrrega apareixerà després d'encendre el dispositiu i seleccionar el mode.
Hi ha un inconvenient: el botó de commutació de mode es troba a la part frontal i l'ampervoltòmetre es troba a la part posterior, però això només requereix una mica de reelaboració. Com podeu veure, l'alteració no va afectar l'esquema del circuit, sinó que només va afectar els cables que van a la bateria que s'estava carregant, i per tant és possible una opció externa per col·locar l'ampervoltòmetre en una caixa petita tant per a aquest carregador com per a qualsevol altre. .
Salutacions cordials, Vadim Zakharov.
