Si instal·leu un motor a una bicicleta amb accionament a pedals, les seves capacitats s'amplien, no cal que malgasteu energia muscular, podreu recórrer llargues distàncies i estalviar temps en desplaçar-vos. Per equipar una bicicleta amb un motor de propulsió, necessiteu certs coneixements, experiència i qualificacions.
Necessitarem
Materials:
- bicicleta "STELS" model 335 o similar;
- Motor de 4 temps amb un volum de 35 cm2;
- segona roda del darrere;
- caixa de canvis amb relació de transmissió 1:5;
- roda dentada gran amb 74 dents;
- cadena amb un pas de 8 mm;
- safata metàlica;
- cantonada amb prestatge i dues femelles allargades, etc.
Eines: claus, pinces, torn, soldadura, martell, esmoladora, vici, trepant, dremel, etc.
El procés d'instal·lació d'un motor d'accionament en una bicicleta en forma de motor de 4 temps des d'una talladora de gespa
Farem la bicicleta amb tracció davantera, així que en comptes de la roda habitual instal·larem una roda del darrere, que té roda lliure. Després amb el motor apagat bicicleta pot rodar per inèrcia i sense molta resistència de la cadena i la caixa de canvis.
Caixa de canvis instal·lar a l'eix de sortida motor. La seva relació d'engranatge s'escull entre 1 i 5, ja que el diàmetre de la roda és de 71 cm.
Amb el mateix propòsit, la roda dentada té 74 dents. El soldarem a la roda dentada petita.
Col·loqueu la cadena amb un pas de 8 mm entre la roda i la banya de la forquilla davantera. Per evitar que la cadena toqui la forquilla en girar, s'haurà de col·locar la roda dentada gran a l'interior de la petita. Per fer-ho, fem un forat corresponent al centre de l'estrella gran.
Traiem la roda de la part davantera, traiem la roda dentada petita i col·loquem la gran a un seient amb un diàmetre de 48 mm. Es pot veure que el forat s'ha d'avorrir una mica fins a una mida de 48 mm.
Soldem la roda dentada petita a la gran, primer comprovant l'alineació. Triturem les soldadures i les pintem amb pintura en aerosol. Posem els pinyons a la roda i els subjectem de la manera normal.
Al gran posar el pinyó a la cadena. Enganxat al motor caixa de canvis, i per enganxar-los al marc bicicleta Fixem una placa d'acer rectangular de les dimensions requerides a la caixa de canvis amb cinc cargols.
Doblem les vores de la placa per fer les funcions de rigiditzadors.
Utilitzant el cargol que subjecta el parafang davanter al marc, connectem una cantonada amb un prestatge amb dos forats i femelles altes soldades a la part inferior.
Soldem verticalment una tira amb una protuberància al llarg d'una vora amb dos forats a la placa amb costelles d'enduriment a un costat. Com a resultat, vam rebre un suport per connectar el motor i la caixa de canvis al marc de la bicicleta.
Fixem el suport a la cantonada amb el prestatge amb dos cargols, cargolant-los a les femelles allargades. Enrosquem la caixa de canvis al suport amb motor. Pinyons en una caixa de canvis amb 11 dents i una roda amb Connectem 74 dents amb una cadena.
Col·loquem tacs entre l'eix de la roda i el suport a banda i banda. Utilitzeu-lo per tensar la cadena.Instal·lem la palanca de control de l'accelerador al manillar de la bicicleta i comencem les proves de carretera.
La moto va mostrar excel·lents resultats en funcionament.
