Els pescadors i simplement aquells a qui els agrada anar amb un vaixell de motor en rius poc profunds i poc profunds sovint es troben amb danys a l'hèlix al fons de l'embassament, així com amb plantes que s'envolten al seu voltant. Un hidroavió és més adequat per moure's en aquestes condicions. Es mou a causa del corrent d'aire creat pels ventiladors que no entren en contacte amb l'aigua. Podeu fer un hidroavió amb les vostres pròpies mans.
Materials:
- Motors elèctrics 775 – 8 peces. -
- brides per a eixos de motor – 8 peces. - http://alii.pub/5r9xu2
- hèlixs 10x4,5L – 8 unitats. - http://alii.pub/5r9xvf
- suports per a motors – 8 peces. -
- interruptors d'entrada 220V 40A – 4 unitats;
- canonades de perfil;
- cables de coure;
- vareta o accessoris de 6 mm;
- malla soldada 10x10 mm;
- bateria 12 V 35 A/h;
- xapa de 3 mm;
- tubs de diferents diàmetres.
El procés de fabricació d'un aerobot elèctric amb motors de baixa potència
Un marc vertical amb dos tubs de perfil transversal per acomodar 8 motors elèctrics del tipus 775 s'ha de soldar als costats d'un vaixell normal.La seva amplada està feta de manera que els cargols dels motors elèctrics no es toquin entre si. El marc vertical es reforça amb flocs, ja que estarà subjecte a càrrega dinàmica.
Enrosqueu els motors al marc amb suports. Les brides i les fulles s'instal·len als seus eixos.
A continuació, cal soldar el marc de la pantalla en forma de cercle des d'una vareta fina per evitar l'accés als cargols. Després s'hi connecta una xarxa.
Els cables d'alimentació estan soldats als motors. S'han de combinar en 2 paquets, separats dels motors esquerre i dret. A continuació, els cables es connecten per parells als interruptors muntats al seient del vaixell. És a dir, cada parell de motors connectats es pot engegar o apagar per separat.
Els cables més gruixuts de la bateria es col·loquen als mateixos interruptors. La bateria està subjecta de forma segura al terra del vaixell en un lloc convenient.
Com que amb aquest equipament el vaixell resulta ser ràpid, la maniobrabilitat és important per a ell. Per fabricar el sistema de control, cal soldar una pala del timó d'una canonada i una peça de xapa. Per enganxar-lo a l'embarcació, es solda una màniga feta d'un tub de major diàmetre. L'eix del llapis s'insereix des de baix. Per limitar el seu progrés, cal soldar-hi un anell.
Un gran angle de muntatge està soldat a la part superior del tub de la ploma, que servirà de palanca de control. A continuació, es solden anelles als costats de l'embarcació per col·locar les varetes al timó, que es col·locarà al davant.
Per fer un volant, heu de perforar un forat al banc i introduir-hi un tub. S'hi solda una palanca des de baix per connectar-se a les varetes, i a la part superior hi ha una cantonada, que servirà de timón.
A continuació, el volant es connecta a la palanca de plomes mitjançant barres de corda. Ara, quan gireu el mànec, la direcció del moviment del vaixell canviarà.
Un vaixell amb aquesta central elèctrica i controls còmodes resulta molt ràpid i maniobrable. Al mateix temps, fa menys soroll que amb un motor de gasolina i no requereix cap manteniment, excepte per recarregar la bateria. Podeu regular la velocitat engegant o apagant alguns dels motors.
