Aquest és el generador més petit que es pot fabricar amb un motor de talladora. S'aconsegueixen dimensions extremadament petites mitjançant l'ús d'un generador d'imants permanents sense bobinatges de camp.
Aquesta instal·lació pot alimentar els consumidors amb una tensió de 12 V, i es pot utilitzar per carregar bateries en llocs on no hi hagi electricitat. Això és especialment cert a l'hivern.
Necessitarem
- Motor des de la talladora. La potència més baixa és perfecta (0,6 kW).
- En aquest exemple, s'utilitza un generador de motos Yamaha de 12 volts.
- Coixinet de la vareta d'una talladora de gespa.
Unes paraules sobre el generador Yamaha. Es va treure d'una motocicleta, però estaria bé de qualsevol altra empresa, aquest no és el punt. La seva potència és d'uns 100 W. La tensió de sortida està regulada per un regulador PWM, retirat de la mateixa motocicleta. Rep tensió alterna trifàsica dels bobinatges. El regulador la redreça i l'estabilitza.
Per augmentar la velocitat del parell, el disseny del generador difereix dels models clàssics perquè el rotor gira a l'exterior i l'estator amb bobinatges es troba a l'interior.
Fabricació d'un generador de gasolina a partir d'un motor tallador
Tallem l'eix de la vareta amb una esmoladora. Afilem i tallem fils per al rotor en un torn. Per assegurar l'estator, mecanitzem una màniga d'una palanca d'alumini buida.
Hi premem un anell d'acer, prèviament encès a la mateixa màquina.
Afilem el forat per al coixinet, que s'agafa de la ja innecessària vareta del tallador. Instal·lem el coixinet, subjectem el casquet al suport estàndard en lloc de la vareta. Perforem forats a l'anell d'acer per muntar l'estator.
Cargoleu l'estator. Instal·lem el rotor a l'eix i el fixem amb una femella.
El marc del generador de gasolina està fet de perfil d'alumini prim. Tot es doblega perfectament. Les puntes de muntatge del motor també estan fetes d'alumini i soldades al bastidor.
El resultat final és aquest disseny.
Disseny molt lleuger. Només queda fer una carcassa per al generador per evitar que toqui la part giratòria.
Examen. Intenta carregar la bateria d'un cotxe. La càrrega ha començat, com es pot veure per l'augment de les lectures del voltímetre.
Aguanta molt bé un corrent de càrrega de 5,5 amperes.
Es va decidir afegir una presa de corrent altern per agafar la tensió de CA directament dels bobinatges, i allà arriba als 80-90 volts a la velocitat màxima del motor. Mai se sap per a què es necessitarà.
També vaig introduir un interruptor de tres posicions al circuit: mig - apagat, esquerra - corrent altern a la presa, dreta - tensió constant 12 V.
Una cosa increïblement útil a la llar, crec que pot ser útil per a moltes coses.
Un generador de moto és certament petit, però no requereix una tensió inicial per arrencar, en comparació amb un generador de cotxe. I el pes de la instal·lació és gairebé insignificant.
