Tots els conductors de Niv són ben conscients dels problemes amb el sistema de refrigeració de totes les sèries de la gamma d'automòbils Niv. Aquests cotxes són propensos a sobreescalfar-se fins i tot en estacions fresques. Els entusiastes dels cotxes intenten modificar i eliminar ells mateixos el defecte de sobreescalfament instal·lant una bomba addicional. Per descomptat, això resol el problema, però hi ha una opció millor, més fiable i eficient.
Com actualitzar fàcilment i correctament el sistema de refrigeració Niva
Per evitar que el motor d'un cotxe Niva, per exemple el VAZ-2123 "Travel", es sobreescalfi fins i tot a la calor més severa, n'hi ha prou amb substituir la seva bomba i la seva carcassa per components similars del VAZ-2101.
El fet és que el forat d'aspiració de la bomba de la VAZ-2101, a través del qual l'impulsor aspira el refrigerant, té un diàmetre de 39,5 mm, mentre que el mateix forat de la bomba VAZ-2123 és de només 33,8 mm.
Però al mateix temps, instal·lem un impulsor metàl·lic d'una bomba VAZ-2123 al cos de la bomba de la VAZ-2101, ja que és més gran de diàmetre i proporciona un volum més gran de bombeig de refrigerant per unitat de temps.
També substituïm la politja estàndard del cigonyal per un diàmetre menor igual a 90 mm per augmentar la velocitat de la bomba. Per descomptat, també hauràs de substituir el cinturó per un de més curt.
Però el joc val la pena l'espelma: com a resultat, el motor no s'escalfa fins i tot a la calor més severa. En aquest cas, el ventilador elèctric no s'encén mai quan el motor està en marxa.
