Es poden trobar espais en blanc per als components d'aquest cabrestant entre escombraries metàl·liques innecessàries. Uns quants moviments amb una esmoladora, aplicant un parell de costures de soldadura i un simple cabrestant manual està llest.
A causa de la seva compacitat, no ocuparà gaire espai al maleter d'un cotxe, però està garantit per ajudar a treure el cotxe de la neu, el fang, la rasa, el pantà, etc. A més, el mateix conductor o passatger actua com a cabrestant. conduir.
Com fer un cabrestant manual amb materials senzills
La part principal del nostre cabrestant manual a l'hivern serà un passador d'acer, lleugerament apuntat en un extrem, amb un diàmetre de 18-22 mm i una longitud de 60-70 cm. A l'estiu el substituïm per una palanca amb un diàmetre de 28 mm i una longitud d'uns 100 cm, perquè en temps càlid el sòl es descongela i no és tan fort com a l'hivern.
La segona part d'un tros de canonada amb forats transversals perforats i fils tallats amb dos cargols s'uneix a un passador o una palanca. El casquet està reforçat a la part superior amb un anell de vareta d'acer soldat al llarg de la vora exterior.
A sobre del passador hi posem un altre tub més llarg fins que toqui la màniga amb la closca soldada a la part inferior del tub. Soldem longitudinalment les potes d'un arc semicircular, doblegat des d'una vareta potent, a la part superior del tub.
Per utilitzar un cabrestant manual i treure el cotxe de la captivitat, necessitarem, a més, un mànec de pala, un trepant manual, un martell petit, un cable d'acer o una drissa de remolc i una clau de gas (per treure el passador del terra). ).
A mesura que el cotxe es mou, conduïm un passador d'acer al davant o al darrere, segons les circumstàncies, amb un angle determinat lluny del cotxe, havent fet prèviament un forat amb un trepant. Enganxem la drissa de remolc a l'ull del tub col·locat al passador. A la part inferior del tub, sobre un passador per sobre de la superfície del terra, fixem el casquet amb dos cargols.
Llencem una catifa innecessària, una jaqueta vella o un tros de tela per sobre de la driza a certa distància del passador, per si de cas. Si la driza es trenca, la seva energia s'extingirà amb aquest material.
Per crear la il·lusió d'una roda que cau a una rasa, col·loqueu una sabata a sota, poseu el cotxe al fre de mà i activeu el primer canvi avall. Deixem una marca enfront del centre de la roda. En el nostre cas, aquesta és la segona sabata.
Introduïm el mànec d'una pala a l'ull del tub i girem el tub, la driza de remolc comença a envoltar-lo i el cotxe es desplaça gradualment del seu lloc original i la roda surt de la rasa.
El mètode comentat anteriorment es pot simplificar molt. N'hi ha prou amb tenir una palanca, un mànec i una driza de remolc. Martellem la palanca a terra, enganxem un mànec transversalment a la seva part superior, posem un llaç de driza al costat curt i comencem a girar el mànec al voltant de la palanca. La driza, enrotllada al voltant d'una palanca, treu el cotxe.
