El compartiment del motor s'embruta amb pols, brutícia de la carretera, insectes, així com fuites d'oli, refrigerant i fluids tècnics. El motor està cobert, per dir-ho, d'un capoll de baixa conductivitat tèrmica, que provoca el seu sobreescalfament. Quan l'oli s'escalfa, la viscositat disminueix, provocant un ràpid desgast de les peces.
Les taques d'oli que s'han filtrat a través de les juntes i les canonades poden encendre's si entren en contacte amb peces calentes. L'oli de vegades danya el seu cablejat elèctric. A més, és més difícil detectar avaries en un motor brut i el seu aspecte no farà feliç a ningú.
Podeu netejar el motor en un rentat de cotxes per diners, però tenint en compte l'organització del treball, encara es desconeix com afectarà el seu funcionament. En lloc d'un rentat de cotxes, podeu netejar el motor vosaltres mateixos i tots els conductors poden fer-ho.
Preparant-se per al rentat
Amb qualsevol mètode de rentat, cal començar segellant els contactes i connectors amb WD-40. Assegureu-vos que la varilla d'oli estigui completament retraïda. L'entrada al col·lector d'aspiració, el generador, la caixa de fusibles està coberta amb pel·lícula i s'elimina la bateria.
Necessitarà:
Per netejar el motor en un rentat de cotxes, necessiteu:- líquid WD-40;
- escuma netejadora;
- netejador de motors;
- Rentadora d'alta pressió Karcher;
- un conjunt de pinzells;
- purga d'aire.
- un conjunt de raspalls i netejadors, inclòs el metall;
- Tovalloletes de microfibra;
- un conjunt de productes químics per a automòbils amb un dessecant per a cautxú i plàstic;
- bomba de polvorització d'aigua;
- retoladors en or, plata i negre.
Procés de rentat
Quan es neteja el motor en un rentat de cotxes, primer es renta el compartiment del motor amb un raig d'aigua a alta pressió. A continuació, apliqueu generosament escuma netejadora. Les taques d'oli es tracten amb un netejador especial. Les zones molt contaminades es netegen amb un raspall. A continuació, tots els productes químics i la brutícia dissolta es renten amb aigua a alta pressió.
Aquest últim factor és el que causa problemes després de rentar el motor.
Per evitar-ho, utilitzeu pistoles mòbils especials amb baixa pressió de sortida o simplement un corrent d'una mànega sense pressió. Després del rentat, el motor es purga amb aire.
Ara com rentar-lo correctament:
El rentat automàtic no té molts dels inconvenients d'un rentat de cotxes. Comença des de la part inferior del capó, havent cobert prèviament el motor amb pel·lícula.
Mulleu la caputxa amb aigua i gel i raspalleu-la. Netegeu amb microfibra per eliminar l'aigua.
L'entorn del motor es mulla des de la bomba per dissoldre la brutícia.
Tracteu les zones molt contaminades i inaccessibles amb raspalls i raspalls.
Amb aigua, rentar la brutícia i netejar amb microfibra. Traieu la pel·lícula del motor.
Ruixeu les parts negres amb productes químics per a automòbils i renteu-les gradualment amb un raspall. Les peces metàl·liques s'humitegen amb un netejador de motor per dissoldre la brutícia estancada i s'eliminen amb un raspall.
Netegeu les peces restants i comenceu a netejar la coberta de la vàlvula amb un netejador de motor, un raspall i un raspall. Netegeu-ho tot amb un drap sec, inclosos els canelobres.
A continuació, es netegen les bobines i els cables d'alta tensió amb poca aigua, però amb èmfasi en productes químics i un raspall de dents. Passeu a netejar el plàstic del motor.
Acabeu la neteja pintant les peces metàl·liques, inclosos els suports de l'amortidor, lliures d'òxid, amb un ennegridor.
Netegen la zona sota la bateria i la col·loquen al seu lloc.
Les inscripcions a les tapes dels dipòsits es restauren amb un retolador daurat, i els caps dels parabolts estan pintats amb plata. L'ennegredor s'utilitza per netejar peces de plàstic i cautxú per renovar-les.
Si es van treure les cobertes i les peces de plàstic, es tornen a col·locar després de la restauració.
