Obligatori:
- removedor de pintura eficaç modern;
- raspall de mida mitjana;
- un tros de fulla d'una serra per a metalls;
- pasta de polir, per exemple, per esmolar vàlvules;
- font d'aigua corrent;
- moladora i roda de lliscar fetes d'escuma;
- tovallons de paper suau o de tela;
- raspall de dents o raspall petit;
- dissolvent (alcohol blanc, 646, querosè, etc.);
- pintura negra nitro i mitjans per a la seva aplicació.
Procés de polit de la coberta del motor
Utilitzem la seqüència habitual d'accions en aquests casos:
- eliminar tot l'excés (pintura, revestiment protector, capes, etc.);
- eliminem danys mecànics (esgarrapades, riscos, estelles, etc.);
- Realitzem el procés de polit.
Eliminació de pintura, capes i restauració de superfícies
Per fer-ho, utilitzarem un producte per eliminar la pintura antiga.
L'apliquem amb cura amb un pinzell a totes les superfícies, inclosos els rebaixats, cantonades, transicions i forats.
Després d'un temps, utilitzeu un tros de fulla de serra per raspar els recobriments suavitzats i exfoliats, inclosos els formats durant el funcionament.
A continuació, continuem amb el procés de neteja i eliminació de danys a la superfície de la coberta del motor amb paper de vidre impermeable, primer amb un granat de P 220, i després amb un granat de P 400, humitejant lleugerament el costat de treball del paper de vidre i la coberta. amb aigua abans de començar.
Quan canvieu de paper de vidre d'un granat més gran a un de més petit i un cop finalitzada aquesta etapa de restauració, esbandiu bé la peça amb aigua corrent.
Això eliminarà grans partícules d'abrasiu i metall i crearà condicions acceptables per processar la coberta del motor amb material de gra fi.
Poliment de la coberta del motor
Després de l'etapa anterior, la peça ha d'estar neta i lliure de marques visibles, rascades, estelles i estelles. Si aquest és el cas, podeu passar a la primera etapa de poliment.
Per fer-ho, utilitzarem una pasta de polir com un agent de rectificat de vàlvules.
Premeu una petita quantitat de pasta a la superfície de la peça i distribuïu-la per tots els llocs, inclosos els de difícil accés, utilitzant un dispositiu especial o només amb els dits, sense oblidar-vos de rentar-vos les mans després amb sabó o un altre detergent de mans. .
Per polir, utilitzem un cercle d'escuma muntat a l'eix d'una esmoladora angular. No heu de pressionar massa l'eina, però la velocitat ha de ser alta.
Després d'acabar el primer polit, netegeu acuradament la peça amb un paper suau o un tovalló de tela.
De nou, apliqueu una petita quantitat de pasta de poliment a la coberta del motor i distribuïu-la per tota la superfície i repetiu el polit, com en el primer cas, completant el procés netejant la peça amb un drap suau.
Només queda netejar els símbols de la marca del motor en relleu a la coberta amb un raspall de dents i qualsevol producte com l'alcohol blanc, dissolvent 646 o simplement querosè.
Després de netejar completament els rètols de la marca de la pintura antiga, restes i altres contaminants, amb una vareta adequada distribuïm esmalt nitro negre sobre tots els rètols. Si cal, traieu amb cura l'excés de pintura i deixeu-lo assecar.
Després d'una neteja, restauració i polit integrals, la coberta del motor va recuperar el seu aspecte original.
