Què fer si la motoserra talla de forma torta? En la majoria dels casos, aquest defecte es pot corregir de manera ràpida i senzilla si enteneu una mica la teoria. A més, perquè aquesta manca de funcionament de la serra es produeixi amb menys freqüència en el futur, ens detenem en els factors que provoquen aquest problema.
Com reparar una motoserra de serra torta amb les vostres pròpies mans
Sovint, aquest defecte s'associa amb un desgast desigual de les dents de la cadena a causa del fet que una dent ha agafat un clau o còdol. Si això passa, la serra comença a tallar pitjor. Per tant, cal posar més pressió sobre el pneumàtic per recuperar el seu rendiment anterior.
En aquest cas, les dents més afilades de la serra tallen la fusta amb facilitat, i les dents que enganxen un clau o una pedra no tallen la capa de fusta, sinó que s'enrotllen com la roda d'un cotxe sobre un cop. Però la roda del cotxe té amortidors, però la cadena i el pneumàtic no.
Com a resultat, la cadena comença a exercir més pressió sobre una de les costelles del pneumàtic, la qual cosa provoca un desgast desigual. A més, es produeix un desgast desigual a les tiges de la cadena que es mouen al llarg de la ranura de la barra. Per tant, la cadena de la barra té un vector variable de moviment lateral, i com més temps continua, més gran és el desgast de la cadena.
El segon motiu del desgast ràpid de la barra de la motoserra es pot anomenar cadena tensada incorrectament o incorrectament. Segons les instruccions, la cadena s'ha de tensar de manera que quan intenteu aixecar-la a la barra, es vegi la part inferior de les tres tiges. Però aquesta comprovació és subjectiva, perquè amb diferents longituds del pneumàtic i diferents forces dels dits, el resultat és diferent.
Una cadena tensada correctament en una motoserra freda no s'ha de caure ni girar sense esforç. Però també hi ha algunes peculiaritats: en una serra que ha anat una mica en marxa, la cadena s'escalfa primer i sempre s'enfonsa una mica.
En aquest cas, alguns operaris s'afanyen a estrènyer la cadena. A què podria portar això? Suposem que la serra està apagada, la qual cosa significa que la cadena es refreda i s'estreny massa. I si continueu veient després d'això, després de la cadena, amb un cert retard, el pneumàtic s'escalfarà i s'allargarà. De nou la cadena es tensa massa.
Una cadena de motoserra tensa massa augmenta la càrrega dels coixinets, la roda dentada i la barra i, al mateix temps, s'estira, no només tensa massa, sinó també una cadena apagada, que en conjunt accelera significativament el desgast de la barra i la cadena.
Està clar que si poses una cadena nova a un pneumàtic ja una mica gastat, res canviarà molt. La motoserra encara tallarà de forma torta, cosa que, però, en molts casos es pot corregir.
La cadena s'ha d'esmolar en una màquina estacionària i, per primera vegada, n'hi ha prou amb girar el pneumàtic. Si s'ha girat abans i el pneumàtic té un desgast desigual a ambdós costats, s'ha de tornar a alinear. Per fer-ho necessitareu un quadrat, un vici, una esmoladora i una nova mola.
Un tall de prova mostra que la serra es mou cap al costat.
Per tant, retirem i comprovem el pneumàtic.Ho posem sobre una taula plana, enganxem un quadrat i ens assegurem que el desgast del pneumàtic sigui desigual, que pot variar de mida.
Fixem el molinet amb el disc de neteja en un vici, i aixequem la superfície de la taula utilitzant un blanc i un tros de tauler fins al nivell del disc i el fixem amb pinces. Utilitzeu un quadrat per establir l'angle exacte del disc i fixeu el molinet en un vici. A continuació, triturem el pneumàtic per les dues cares i eliminem el desgast. Comprovem la precisió de l'operació amb un quadrat.
Assegureu-vos que les tiges de la cadena estiguin completament amagades a la ranura de la barra. Si la ranura es torna poc profunda després de la ranura, substituïu el pneumàtic per un de nou. Muntem la motoserra i veiem com talla ara. Es veu que la serra ja no porta cap al costat, i només queda esmolar-la.
De vegades un xip, branca o branca es pot posar entre la barra i la cadena. Si la vostra motoserra no té instal·lat un captador de cadena i la barra és llarga, pot causar lesions greus als turmells si s'embolica al seu voltant.
Quan una cadena cau del pneumàtic, el receptor de la cadena s'emporta el pes de l'impacte. La roda dentada també està danyada. Si la cadena ha saltat abans, aleshores es formen ranures a la roda dentada, que interfereixen amb la tensió normal de la cadena, perquè quan entra a la ranura, la cadena s'enfonsa i, quan hi salta, s'estira molt. Aquest pinyó s'ha de canviar amb urgència, en cas contrari, la cadena es podria trencar, els coixinets es podrien enfonsar, la roda dentada soldada al disc d'embragatge pot fallar i caure.
I una última cosa. Fins i tot una cadena nova es pot trencar a causa de les barres de connexió instal·lades incorrectament al lloc de reblat. Heu de comprovar la correcció i la qualitat del reblat a la botiga en comprar una cadena.
