Quan feu esmoladores casolanes, esmoladores o altres productes casolans, cal perforar l'eix del motor. Això no és un problema si teniu un torn, però amb una eina manual és extremadament difícil fer un forat recte. En la majoria dels casos, resulta esbiaixat. Tanmateix, amb un procediment determinat, encara es pot aconseguir l'alineació. Vegem un exemple de perforació per a un cargol M6.
Eines necessàries:
- tornavís;
- conjunt de broques de 3 mm; 4,5 mm, 5 mm;
- aixeta M6;
- oliador
Com perforar un eix
Per evitar que el forat vagi de costat a l'interior de l'eix, cal perforar amb el motor en marxa. El motor està fixat de manera que es pugui accedir fàcilment al seu eix. Es troba estrictament vertical o horitzontal.
És important que l'eix giri en sentit contrari a les agulles del rellotge durant la perforació. En cas contrari, el trepant simplement no funcionarà. Per fer-ho, en un motor síncron cal desconnectar el condensador, encendre l'alimentació i girar l'eix amb la mà en sentit contrari a les agulles del rellotge. Si hi ha trepants per a esquerrans, el motor arrenca en mode normal.
Després d'això, agafeu un tornavís amb un trepant més petit que el diàmetre del forat per enfilar 2 mm.L'eina està configurada en el mode d'estrenyiment i la configuració mínima per al funcionament del trinquet. Això és necessari perquè el trepant no mossega a l'interior, cosa que crearà un problema pràcticament insoluble.
Normalment hi ha un rebaix al centre de l'eix on s'insereix la punta del trepant. Heu de perforar a baixa velocitat, deixeu que el propi motor faci el treball principal. Periòdicament, el trepant s'ha de lubricar amb oli i encenalls.
Després de perforar amb el primer trepant, el forat és una mica més gran de diàmetre que l'eina utilitzada.
A continuació s'hauria d'ampliar. Per a la segona passada cal agafar un trepant de 4,5 mm. També és important treballar amb cura a la velocitat mínima del tornavís i amb una lubricació periòdica amb oli.
En un forat expandit, el buit al voltant del trepant de 4,5 mm ja serà mínim. Això es deu al fet que l'eina va funcionar amb menys desgast.
La perforació final es fa amb una broca del diàmetre final. En aquest cas, cal un forat per a una rosca M6, de manera que s'utilitza un trepant de 5 mm. Com que només és 0,5 mm més gran que el forat anterior, s'aconsegueix una alineació gairebé perfecta entre la rotació de l'eix i el porta tornavís.
A continuació, només queda tallar el fil M6 amb un toc. El més important és no precipitar-se quan es treballa. No cal fer passades profundes alhora. El trepant s'ha de treure i lubricar constantment. D'aquesta manera no es trencarà. A més, no pots pressionar-hi, ho farà tot sol.
