Vols veure com és una de les bicicletes elèctriques més econòmiques? En aquest article no només ho mostrarem, sinó que també us explicarem com funciona i fins i tot quant podeu comprar recanvis per a aquest miracle de la tecnologia.
Aquest model de bicicleta elèctrica és tan senzill que qualsevol, fins i tot un mestre novell, pot muntar-lo. Aquesta és una gran oportunitat per posar a prova la teva creativitat i habilitats manuals. Bé, la recompensa serà una bicicleta elèctrica completament funcional i pràctica basada en una bicicleta esportiva normal.
Llista de materials
- Bicicleta esportiva o regular;
- Una roda per a carros de càrrega o equips mòbils, podeu fer-la fàcilment;
- Motor 24V DC 300-350W;
- Bateria de plom 12 V/12 A - 2 unitats;
- Botó de commutació;
- Ferreteria, cablejat i algunes peces metàl·liques.
Comencem a muntar la bicicleta elèctrica
Una característica especial d'aquestes bicicletes és l'absència d'un fre de peu posterior. Proporcionen una frenada manual de la roda posterior mitjançant pastilles de goma i dues palanques multidireccionals en forma d'arc. La seva compressió es produeix per la tensió d'un cable d'acer connectat al mànec del volant. El principi del mòdul de conducció es basa en la transmissió del parell del motor a la roda de la bicicleta mitjançant una roda auxiliar recoberta de cautxú.
Preparació del motor
El motor té una forma cilíndrica regular, al cos del qual es solden dos angles de muntatge metàl·lics. Cal enganxar una roda a l'eix del motor, que transmetrà el parell en contacte amb el pneumàtic de la bicicleta.
En mida no ha de superar el diàmetre del cos del motor, per no sobrecarregar-lo durant el funcionament. Aquesta podria ser una roda de goma per a carros de càrrega, equips o fins i tot mobles.
Instal·lació del motor en una bicicleta
Utilitzant plaques amb forats i un petit tros de tauler, subjectem el motor al bastidor de la bicicleta amb cargols. El centrem de manera que la roda auxiliar tingui un contacte uniforme amb el pneumàtic de la bicicleta.
Per protegir-se de la brutícia i la pols, les bicicletes estan equipades amb un parafang, que en el nostre cas és metàl·lic. El deixem al seu lloc, fent un forat amb una esmoladora per a la roda de l'aparell.
Elèctriques
Per a les bateries d'alimentació, l'autor va triar bateries de plom de 12 V econòmiques connectades en sèrie, suggerint com a opció col·locar-les en una bossa d'ordinador portàtil antiga. Es pot connectar darrere de la cadira, al costat del nostre dispositiu.
Traiem els cables de les bateries, els connectem en sèrie amb el motor i els conduïm a l'interruptor de palanca del volant. No hi ha controladors per ajustar la velocitat; vaig prémer el botó: la tensió completa de 24 V es va subministrar al motor des de les bateries. L'interruptor de palanca més senzill es pot muntar en algun lloc convenient del volant.
Per protegir el mecanisme de conducció de la nostra bicicleta elèctrica, podem enganxar plaques metàl·liques als dos costats del quadre.
Per seguretat, totes les soldadures i grups de contacte s'han d'aïllar amb termoretràctil, cola calenta o cinta elèctrica.
Aquest disseny d'una bicicleta elèctrica és realment senzill i pràcticament no requereix un manteniment especialitzat. Només cal carregar les piles a temps i controlar la velocitat a les carreteres, perquè segons l'autor, pot arribar als 35 km/h!
