Després de navegar pels fòrums, vaig descobrir que el problema de fallada de les bateries de níquel-cadmi utilitzades en tornavís no és gens nou, sinó molt comú. En general, a més de ser econòmiques, aquestes bateries són un avantatge per al fabricant, tenen moltes deficiències que es fan evidents durant el funcionament. Això inclou un cicle de vida curt, una capacitat baixa i una durada de bateria curta.
Tots els membres del fòrum que s'enfronten a un problema similar sense dubtar-ho canvien amb valentia les bateries de níquel-cadmi per les de ions de liti, que és el que faré també. Poden ser més cars, però el tornavís funcionarà molt més i més.
Substitució de les bateries del tornavís
Sense dubtar-ho, vaig comprar Bateries de ions de liti 18650. Com que el meu tornavís és de 18 volts i una bateria produeix 3,7 V, per tant, necessitava 5 peces. 5x3,7 = 18,5 V és el que necessiteu.
També vaig comprar compartiments de piles, un per a dues piles, l'altre per a tres. Ho vaig connectar tot en sèrie. Vaig treure les piles velles i les vaig substituir per unes de noves.
Aquesta podria ser la conclusió, però resulta que vaig cometre un terrible error. El fet és que les bateries d'ió de liti no es poden carregar en cap cas de la mateixa manera que les bateries velles! Això és fins i tot perillós, ja que simplement poden explotar.
Com doncs? No és tan complicat: necessiteu un controlador de càrrega per a bateries d'ions de liti.
Les bateries d'ió de liti són molt sensibles a la sobrecàrrega i a la descàrrega per sota del normal; tots aquests factors les danyen ràpidament. Aquest és potser el seu principal desavantatge. Però és fàcil desfer-se'n utilitzant un controlador que es farà càrrec de totes les funcions de control i limitació dels modes perillosos i farà que el funcionament de la bateria sigui d'alta qualitat.
Enllaços de compra:
- bateria 18650.
- Controlador de càrrega 5S 20A o específicament - AQUÍ.
Diagrama de connexió del controlador de càrrega
Les bateries també es connecten en sèrie, excepte que cada connexió entre les bateries està connectada al controlador. Com a resultat d'això, el controlador controla l'estat de cada bateria i evita que es sobrecarregui al circuit.
He fet un diagrama. Tot funciona perfectament.
Comproveu el vídeo
Muntatge de bateria de tornavís
Des que es va afegir el controlador, els compartiments de les bateries van haver de ser abandonats, ja que no hi havia prou espai. Bé, això és per a millor, ja que el tornavís està subjecte a vibracions i un contacte no estret no podria tenir un efecte molt bo en el futur...
Vaig decidir soldar les bateries juntes.En general, les bateries d'ions de liti tenen molta por al sobreescalfament i s'han de connectar mitjançant soldadura per contacte. Però no en tinc. Així que ho vaig soldar tot amb un soldador. Si feu això, ensenyeu: feu servir només un soldador potent de 40-60 watts. Soldar amb flux àcid o actiu. I en cap cas soldeu una connexió durant més d'un segon. Si no funciona la primera vegada, és millor esperar cinc minuts i tornar-ho a provar.
Al final vaig fer això:
Vaig soldar el circuit.
Vaig enganxar les bateries amb cinta adhesiva i les vaig instal·lar en diagonal al compartiment de les bateries del tornavís.
La càrrega està en curs.
Vaig soldar tots els cables als terminals i vaig acabar amb una bateria actualitzada per al meu vell tornavís, que espero que em serveixi durant molts anys.
Enllaços de compra:
- bateria 18650.
- Controlador de càrrega 5S 20A o específicament - AQUÍ.
