Sovint hi ha estanys poc profunds a prop de les cases d'estiueig, però és difícil treure'n aigua amb una galleda: cal caminar pel fons, la brutícia puja quan la recolliu i l'aigua està molt ennuvolada. Hi ha una manera senzilla de sortir de la situació: fer una bomba submergible bàsica amb un impulsor centrífug. L'alçada de pujada de l'aigua és d'entre 2 i 3 metres, que és suficient per a les necessitats domèstiques.
Eines i materials
Prepareu dos motors elèctrics de 12 V, podeu agafar-los dels eixugaparabrises del cotxe (o comprar un motor potent per Ali Express). Les peces de tubs de plàstic de diversos diàmetres i mides es seleccionen tenint en compte els paràmetres dels motors elèctrics. Necessites cola epoxi i soldadura en fred, una esmoladora, un trepant amb un conjunt de trepans, una tira de xapa d'acer galvanitzat, un tros de plàstic pla, un corbat de canonada i una mànega flexible. Necessitaràs un cable amb un diàmetre de 0,5 mm, un cable amb interruptor, per a l'alimentació cal tenir una bateria de 12V, possiblement d'una moto. Els acoblaments es fan a partir d'una antiga antena telescòpica del receptor; es necessita cable per suportar l'eix. La xapa d'acer es talla amb tisores metàl·liques.
Tecnologia de fabricació
Tallar una peça d'uns 2-3 cm de l'antena, el diàmetre hauria de ser lleugerament més petit que el diàmetre de l'eix del rotor.
Connecteu els dos motors, premeu l'acoblament a l'extrem davanter del primer rotor i a l'extrem posterior del segon. Els motors han d'estar perfectament alineats, comproveu-ho fent girar l'eix amb la mà.
En aquesta posició, apliqueu cola epoxi a les superfícies dels motors i enganxeu les tires de fusta. Es requereix un mínim de dos d'ells, només aquesta quantitat proporcionarà la fiabilitat necessària.
Després que la cola s'hagi assecat, soldeu els cables d'alimentació a les sortides del motor; les connexions només haurien de ser paral·leles. La longitud del cable correspon a la distància des del lloc on està immersa la bomba fins a la ubicació de la bateria. Observeu la polaritat, aïlleu les soldadures.
Col·loqueu els motors preparats en una canonada de plàstic. El seu diàmetre i longitud han de garantir la seva lliure col·locació. Per fixar els elements a la canonada, primer emboliqueu tires de soldadura en fred al voltant del perímetre de cada motor. Assegureu-vos que l'eix del rotor estigui situat al centre de la canonada i estigui estrictament al llarg del seu eix.
Segellar amb cura la part davantera de la bomba amb soldadura en fred, deixant només l'eix giratori al descobert.
Fabricació d'impulsors
Talla un cercle d'acer galvanitzat, troba el seu centre i perfora un forat. El diàmetre ha de correspondre al diàmetre de l'eix de gir.
Utilitzant talls de llauna, talleu quatre rectangles per a les fulles de la bomba. Enganxeu-los verticalment al cercle. Assegureu-vos que tots els elements es col·loquen estrictament verticalment.
Prepareu un segon cercle de xapa d'acer i feu un forat. Ara el seu diàmetre és més gran, en dos centímetres. L'aigua serà xuclada a través d'ell.
Apliqueu epoxi i enganxeu-hi la primera part de l'impulsor amb pales. Tots els plans han de tenir un angle de 90 graus, els cercles han de ser paral·lels.
A la sortida, instal·leu un element de suport de filferro. S'ha de doblegar en un anell i les cames s'han de fer als extrems per millorar la resistència de la fixació. Enganxeu-los, però no us oblideu de mantenir l'alineació.
Introduïu un eix metàl·lic als forats de l'impulsor i enganxeu-lo a banda i banda.
Col·loqueu l'acoblament de l'antena a l'eix i connecteu-lo a l'eix del motor.
Fabricació de carcassa de bombes
Talleu un tros de tub de plàstic, seleccioneu les dimensions segons el diàmetre de la roda i la seva distància des del tub amb els motors.
Enganxeu-lo al cercle de plàstic, assegurant-vos que les peces siguin perpendiculars.
Utilitzeu un trepant de plomes per fer un forat. El seu diàmetre ha de ser el mateix que el forat d'entrada de la roda de la bomba.
Feu un forat al costat de la carcassa de l'impulsor; el diàmetre es selecciona tenint en compte les dimensions del colze. Per accelerar el procés, podeu utilitzar un soldador elèctric.
Col·loqueu un tros de tub de plàstic d'uns 3-4 cm de llarg a la carcassa, el seu diàmetre de pas ha de correspondre al diàmetre exterior de la carcassa del motor i encaixar amb una lleugera tensió.
Introduïu l'impulsor amb motors a la carcassa, primer apliqueu una tira de soldadura en fred al voltant de la circumferència de la canonada. Ajusteu la posició de les peces. Al centre del forat d'entrada d'aigua de la carcassa hi hauria d'haver el mateix dispositiu per suportar l'eix de l'impulsor que a la roda de la bomba. Durant la rotació, ha de reposar en dos llocs.
Connecteu un colze a la sortida d'aigua de la carcassa, el segon forat mirant a la direcció de la mànega. Tracteu amb cura totes les zones de contacte amb llentiscle.
Tanqueu el forat d'entrada de la carcassa de la bomba amb una tapa adequada i enganxeu-lo amb cola epoxi.
Introduïu una mànega flexible al colze, fixeu-lo i tanqueu el punt d'entrada. Lligueu la mànega al cos de la bomba submergible i connecteu-la a la bateria.
El producte està llest per al seu ús, poseu-lo a l'aigua i engegueu-lo.
Assegureu-vos que el forat d'aspiració estigui situat per sobre del nivell de la part inferior del dipòsit i que no reculli brutícia.
Conclusió
Es recomana utilitzar la bomba durant un temps curt: la carcassa dels motors d'automòbil no pot protegir-se de la penetració d'aigua durant un llarg període de temps; entrarà pel coixinet de l'eix del rotor. És molt difícil trobar tipus segellats amb una carcassa d'almenys IP 67, i són cars.
