Fer un trineu clàssic segons tots els cànons serà bastant difícil i trigarà molt de temps. I pel que fa als costos, pot costar un bon cèntim.
Una altra cosa és un producte no estàndard, que en termes de fiabilitat, capacitats i seguretat no és inferior a un dispositiu de fàbrica. Després de tot, quan feu un trineu amb les vostres pròpies mans, podeu trobar un disseny original, abordar creativament la creació de cada element i operació i proposar algunes opcions. Com a resultat, podeu obtenir una veritable obra mestra, que no necessitarà gaire temps, mà d'obra i diners.
Per descomptat, els nens estaran especialment encantats amb el producte casolà. Quina alegria tenir un grup sencer baixant per un turó en un trineu com aquest: una baixada indescriptible i impressionant que quedarà en el record durant molt de temps! Aleshores, què necessites per a això?
Materials i eines necessàries
Materials econòmics i una eina que no és massa difícil d'utilitzar són adequats per a la nostra idea:
- un barril de plàstic de 200 litres;
- bigues de fusta amb una secció de 38×89 mm i 30×70 mm;
- cargols o cargols de fusta amb un cap ample;
- corda sintètica o corda fina;
- vernís i pinzell;
- material antilliscant (per exemple, una catifa de goma);
- cera de parafina;
- cremador de gas;
- quadrat metàl·lic;
- trepant amb 2 broques amb un diàmetre de 7/8 i 1/2 polzades;
- Serra de cinta;
- tornavís manual o tornavís.
Fabricació
Comencem mirant els elements que determinen el disseny, en particular les dimensions del trineu de muntanya.
Elements bàsics d'un trineu
Es pot tallar una superfície de lliscament d'aproximadament 560 mm d'amplada des d'un canó de plàstic estàndard amb un diàmetre exterior de 580 mm. Invertir aquest cercle donarà la longitud:
C = πD = 3,14×580 = 1820 mm.
Si la corba frontal triga uns 300 mm, la part horitzontal serà d'uns 1520 mm, que és suficient per acomodar 3-4 nens. Les dimensions indicades s'aniran actualitzant a mesura que avancen els treballs en el trineu.
El preu d'un barril nou de 200 litres és d'uns 2.100 rubles; un contenidor usat probablement es pot comprar per 500 rubles o menys. Si s'hi guarda alguna cosa greixosa, es pot rentar fàcilment amb detergents. De vegades s'emmagatzemen en aquests barrils. Aleshores, el contenidor estarà net per defecte.
Per als elements laterals del trineu escollirem 2 blanks de fusta seca amb una secció transversal de 38×89 mm i una longitud aproximada de 1530 mm de roure, bedoll, auró, etc. Les barres frontals es poden fer a partir de 2 blanks. amb una secció de 30×70 mm i una longitud de 560 mm.
Marcatge de barrils i eines per a això
Per tallar la base lliscant del trineu, heu de marcar la superfície lateral del canó de plàstic. Per a això necessitem una planxa de superfície casolana. Es pot fer a partir d'un bloc de fusta dura ⅔ de l'alçada del contenidor.
Després de mesurar l'alçada del canó i l'amplada seleccionada del trineu (560 mm), marquem un lloc a la planadora de superfície i fem un forat per al marcador.Col·loquem de manera segura un limitador al seu extrem superior, que lliscarà per la tapa i la part inferior del canó, i el marcador dibuixarà dos cercles. Només queda traçar una línia vertical entre ells.
Tallar un barril
Els punts de referència per tallar seran els forats en els punts de convergència de les línies de marcatge, fets amb una broca de 6 mm. L'eina més convenient per tallar barrils és una serra de trencaclosques, encara que també podeu utilitzar una esmoladora.
Perquè el canó mantingui la seva rigidesa, primer el tallem en cercles, separant l'àrea de la tapa i la part inferior, i només després la part central de la peça al llarg d'una línia vertical.
Les vores es poden processar lleugerament amb una llima de fusta o un ganivet afilat, eliminant qualsevol rugositat que quedi després del tall.
Redreçar un blanc de plàstic
La peça de treball, que representa la part mitjana del canó, s'ha de redreçar, amb la cara interior cap a fora, ja que és més llisa que l'exterior.
Sovint, els barrils de plàstic tenen costelles rígides amb una protuberància cap a l'exterior. En arquejar la cara interior cap a la neu, aquestes ranures longitudinals tenen el mateix paper que a les superfícies de lliscament d'esquís o taules de neu. Proporcionaran estabilitat direccional al trineu.
Per redreçar la peça, col·loqueu-la sobre una superfície plana i premeu-la en diversos llocs amb maons o galledes d'aigua i deixeu-la una estona. A continuació, la peça es pot girar en la direcció oposada i mantenir-la també en aquesta posició durant un temps. Com a resultat d'aquestes manipulacions, es redreçarà prou. Les petites irregularitats s'eliminaran durant les operacions posteriors.
Elements per a trineus de fusta
Com ja vam determinar al pas núm. 1, necessitarem dos blocs de fusta amb una secció transversal de 38x89 mm i una longitud de 1524 mm (mida final). A partir d'ells es faran els elements de potència laterals, el paper dels quals en el disseny del tobogan no és menys important que la superfície de lliscament.
També necessitarem dues barres amb una secció de 30×70 mm i una longitud de 560 mm. Instal·larem un a la part davantera inferior entre les parets laterals per donar força a tota l'estructura, i el segon al final de la part corba del plàstic. S'hi passaran els extrems del cordó per transportar el trineu. A més, els nodes a l'exterior de la barra garantiran la flexió constant de la part davantera.
Processament d'elements laterals
Per a un millor lliscament sobre la neu, aquestes peces de fusta de la part davantera han de tenir una forma arrodonida. Per fer-ho, podeu retallar una plantilla de cartró gruixut, enganxar-la a la pissarra i traçar-la amb un retolador.
Cal fer el mateix a la part posterior, però en mides més petites. Això us permetrà estirar el llenç cap a les barres perquè no alentiri el moviment.
Tallem les marques amb una serra de cinta o la planifiquem acuradament amb una destral de fuster esmolada i finalment l'acabem amb una llima de fusta.
Marcant els forats per a les nanses
El nombre de nanses a cada costat pot variar. Ens vam decidir per tres. Qualsevol mètode és adequat per marcar-los:
utilitzant una plantilla: un bloc de fusta amb extrems rectes, la longitud del qual és proporcional a la distància entre els forats per a les nanses;
utilitzant un regle i un retolador metàl·lics.
Forats per a nanses
Per fer-ho, necessitareu un trepant i dos trepans: un amb un diàmetre de 22,2 mm, l'altre amb un diàmetre de 12,7 mm. En aquest cas, escollim el diàmetre del cordó sintètic o corda fina igual a 9,5 mm.
Primer, a la cara de la peça, fem 2 forats grans a una profunditat de 25,4 mm, un per sota de l'altre verticalment, deixant entre ells un pont aproximadament igual al diàmetre d'aquests forats. A continuació, des de l'extrem superior, fem forats amb un trepant més petit fins que els endolls grans quedin connectats entre si.
Fem exactament els mateixos forats, retirant-nos de la vora frontal de les taules 152 mm. Seran necessaris per passar cordes que subjectaran la part davantera del trineu amb els seus nusos i serviran de remolc.
Treballs d'acabat de peces de fusta
Per evitar que les peces de fusta es mullin en contacte amb la neu, s'han de recobrir per totes les seves cares amb diverses capes de vernís d'uretà amb un pinzell petit, seguint les instruccions de la llauna.
Després que la següent capa de vernís s'hagi assecat, es pot polir lleugerament amb paper de vidre núm. 220 per eliminar la rugositat i la flacciditat. El resultat seran superfícies molt llises.
Millora de l'aparença
Podeu fer ratlles blaves al llarg dels elements laterals. Per fer-ho, cobreixi tota la superfície amb cinta adhesiva, excepte el contorn de la tira. Per evitar que la pintura es filtri sota la cinta, es pot recobrir amb vernís incolor.
Només queda polvoritzar pintura en aerosol blau en diverses capes i treure la pel·lícula protectora. La claredat del contorn de la ratlla serà impecable.
Preparació de nanses i remolcadors
Els espais en blanc per a nanses d'uns 610 mm de llarg estan fets de cordó sintètic trenat amb un diàmetre de 9,5 mm. Per facilitar el treball, marquem els llocs de tall enrotllant una cinta estreta i tallem amb un ganivet de fuster al mig del cinturó de cinta.
Per a la corda de remolc utilitzem dos cordons d'aproximadament 1520 mm de llarg. A totes les peces de treball, fem un nus a un costat amb unes alicates.Per a la fiabilitat, els nodes es poden lubricar amb super cola abans de la instal·lació al sòcol, però això no és necessari.
Instal·lació de nanses i cordes de remolc a l'obra
A l'etapa 8 ja hem preparat el sistema de forats per a les nanses i la corda de remolc. Introduïm l'extrem lliure del cordó a través del forat gran al petit i l'aixequem amb força perquè el nus s'estimi encara més i s'assequi al seu lloc. A continuació, empenyem el mateix extrem des de dalt cap al forat petit fins que aparegui al gran. El traiem i fem un nus. Ara tireu el mànec cap amunt amb prou força perquè els dos nodes es reforcin i ocupin el lloc adequat.
Fem el mateix amb dues cordes dissenyades per subjectar la part davantera del trineu i remolcar-lo.
Adjunt a la vora davantera
Aquesta barra transversal dóna rigidesa al trineu, ajuda a mantenir la flexió de la part davantera, dóna suport a les cordes de remolc i fins i tot serveix com a mitjà per dirigir el trineu.
Es col·loca sobre el plàstic des de l'exterior, després d'haver-hi perforat diversos forats per endavant, i es fixa amb cargols de 15 mm de llarg. Als laterals d'aquesta biga ja hi ha 2 forats amb un diàmetre de 12,7 mm per passar la corda de remolc.
Col·locació de les barres laterals a la superfície lliscant
Per connectar fermament les parts principals del trineu, les bigues laterals es col·loquen sobre cavallets de fuster, s'hi col·loca una làmina fina antilliscant i tot està cobert amb plàstic lliscant.
A continuació, hauríeu de marcar els llocs per estrènyer els cargols de 40-50 mm de llarg amb un cap ample. El pas d'instal·lació és de 115-120 mm, evitant que els cargols entrin als forats per a nanses i corda de remolc.
Apretem els cargols des del centre fins a les vores. Això suavitzarà l'últim petit desnivell transversal de la base de plàstic. Quan enrosqueu el cargol següent, heu de prémer totes les peces properes amb una pinça.
Instal·lació de la biga frontal
Es fixa en angle a causa de la superfície plàstica que comença a doblegar-se en aquest punt. Aquesta biga es fixa als extrems amb tres cargols forts de 75-80 mm de llarg a ambdós costats. Des de la part davantera s'assegura en 9-10 llocs amb cargols de 40-50 mm de llarg mitjançant un corbat de plàstic.
Aquesta biga dóna estabilitat lateral al trineu, evitant que els elements laterals es moguin cap a fora o cap a dins. També reforça la part corba de la làmina de plàstic, que experimenta càrregues pesades.
Instal·lació d'una corda de remolc
Les meitats de la barra de remolc es fan passar pels forats laterals de la barra superior. Segons on lliguem els nusos, la part davantera del trineu de muntanya estarà aixecada i corbada. Els extrems de les cordes s'uneixen per formar una corda de remolc.
Una altra opció per instal·lar una estora antilliscant
La primera i més exitosa opció per enganxar-lo es descriu al pas 14. Si heu oblidat d'instal·lar-lo, el recobriment antilliscant es pot tallar al seu lloc i enganxar-lo des de l'interior al plàstic amb un adhesiu adequat per a aquests materials. En cas contrari, hi haurà molt al plàstic nu després que hi hagi neu.
Depilació amb cera
La cera millora el lliscament del plàstic sobre la neu. Un tros d'aquest material s'ha de fregar a fons sobre tota la superfície de lliscament, especialment els caps dels cargols. A continuació, escalfeu el plàstic encerat amb un cremador de gas perquè la cera es distribueixi més uniformement per la superfície i entri a les escombraries dels cargols. És aconsellable fer aquesta operació abans de cada dia d'equitació. El resultat és impressionant!
Millores i consells (en lloc d'una conclusió)
Després d'analitzar el treball realitzat, va resultar que el disseny es podia perfeccionar i millorar. Anem a presentar-los en ordre resum:
- Podeu fer una tija semicircular;
- en comptes de 28 grans forats cecs als costats dels elements laterals, podeu fer-ho amb 14 combinats: amples a la part inferior a 1/3 de l'alçada de la biga i estrets a la part superior;
- És millor substituir els cargols de metalls ferrosos per altres de galvanitzat o d'acer inoxidable;
- una certa ondulació de la superfície de lliscament no és perillosa, perquè quan diverses persones s'asseuen al trineu, es suavitza sota el seu pes;
- Podeu afegir més barres transversals per augmentar la força i fins i tot seients per a la comoditat, però això farà que el producte sigui més pesat. Que cadascú triï el que li agrada.
Article original en anglès
