Materials:
- fusta contraxapada;
- tornavís sense fil amb controlador de velocitat;
- rodes amb coixinets – 4 peces;
- vareta rodona d'armari;
- tub d'acer prim;
- cargols - 4 peces;
- pinyons de bicicleta grans i petits;
- eix davanter de bicicleta amb cub;
- cadena de bicicleta;
- embragatge o cable de gas;
- racons de mobles;
- goma escuma
Seqüència de muntatge del cotxe elèctric
Per obtenir un cotxe autopropulsat realment convenient per a un nen, primer n'haurieu de fer una plantilla a escala real de cartró.
La part inferior del cotxe elèctric i els suports per a la fixació de les rodes davanteres estan tallats en fusta contraxapada.
Els mènsules són un cercle amb dues bigues situades entre si en angle recte.La biga curta s'utilitzarà per connectar el mecanisme de direcció, i la llarga s'utilitzarà per instal·lar les rodes. De cara al futur, cal tenir en compte que un eix per a una roda de fusta contraxapada no és la millor solució, de manera que no cal que feu una biga llarga i, a continuació, enrosqueu un cargol d'acer.
A més, es talla una semblança d'eix davanter de fusta contraxapada. En essència, es tracta simplement d'un element de reforç que s'ubicarà per sobre de la part inferior. Això us permetrà fixar de manera segura els suports. A continuació, heu de perforar forats a la tira de reforç, als suports i a les vores de la part inferior. A continuació, utilitzant cargols, volanderes i femelles de mobles, heu de muntar l'estructura. Els elements de fixació no estan tancats massa fort perquè els suports puguin girar.
En la següent etapa, es munta el sistema de control. Una vareta de l'armari s'utilitza com a cremallera de direcció. Per assegurar-lo, cal tallar un suport triangular de fusta contraxapada i fer-hi un forat passant en un angle, igual al diàmetre de la canonada. El suport està cargolat a la part inferior. A continuació, heu d'introduir-hi la cremallera de direcció i perforar un rebaix a la part inferior on descansarà.
Per fixar les barres de direcció al bastidor, heu de fer una bandera amb un tros de fusta contraxapada. S'hi fa un forat i es posa a la canonada. La bandera s'hi fixa amb diversos cargols. A continuació, heu de cargolar 2 cargols a la part inferior de la bandera i un a la vegada als braços curts dels suports. A continuació, es fabriquen les barres d'un tub d'acer, que s'instal·len als cargols. Ara, quan gireu la columna de direcció, els suports giren.
Després de muntar la direcció, cal instal·lar les rodes davanteres. Els eixos de fusta contraxapada no són la millor solució per a això. En canvi, els cargols es cargolen als suports i les rodes ja hi estan instal·lades. Abans d'això, els coixinets es pressionen als discs.
A continuació, el volant es talla de fusta contraxapada. S'ha de polir per aconseguir una suavitat perfecta. El volant s'instal·la a la columna de direcció mitjançant una rentadora de fusta contraxapada. La rentadora està connectada a la canonada i el volant s'hi cargola.
Una gran roda dentada de bicicleta està cargolada al disc de la roda posterior. Les rodes posteriors estan muntades sobre cargols, cargolats a un fons reforçat amb restes de fusta contraxapada.
A continuació, es fa un suport per al cub de la bicicleta amb una petita roda dentada muntada al seu eix. Es fixa de manera que els pinyons es troben a la mateixa línia i es pot estirar la cadena.
Un muntatge per a un tornavís existent també està fet de fusta contraxapada. És important fixar el tornavís perquè l'eix del cub de la bicicleta es pugui subjectar al mandril. Heu de posar un llaç de cable al voltant de la seva nansa amb un botó i dirigir-lo al pedal de fusta contraxapada a la part davantera del cotxe elèctric.
La longitud del cable s'ajusta de manera que quan premeu el pedal, el bucle prem el botó i el cotxe comenci a moure's. Si el tornavís té control de velocitat, la velocitat de gir de les rodes dependrà del grau de pressió. Per evitar que el pedal s'enfonsi, caldrà posar-hi una molla.
Un cop finalitzat el muntatge de la part tècnica del cotxe, podeu pintar-lo i instal·lar el seient. La seva part posterior és de fusta contraxapada, i la part tova està feta de goma escuma o escuma de poliuretà.
Com que aquest cotxe no té un trinquet a la roda dentada, no té un rotllo fort. Això elimina l'acceleració excessiva quan els trens baixen. El cotxe no té marxa enrere, però té un radi de gir tan petit que això no suposarà cap problema.
