Materials bàsics:
- tallador de raspalls;
- xapa d'acer amb una secció transversal de 2-3 mm;
- 2 cargols amb femelles M8;
- tub d20 o més gran.
Convertir un tallagespa en un bufador de neu
El primer pas és treure la vareta amb la caixa de canvis superior, l'arrencada i el dipòsit de combustible del motor de la desbrossadora. Al costat de l'embragatge, les orelles de muntatge estan soldades a la carcassa del motor per fixar-la a la tremuja del bufador de neu. S'hi foren forats i es tallen fils per a cargols M8.
Després d'actualitzar-se amb les puntes, la talladora de gespa es torna a muntar, però encara sense la vareta. A continuació, cal escurçar la vareta de manera que hi hagi literalment un espai de 5-7 cm entre les caixes de canvi superior i inferior. Per fer-ho, primer talleu el tub i després l'eix.
L'extrem tallat de l'eix s'afila amb un quadrat perquè encaixi lliurement a la caixa de canvis.
Després de refer el motor i la vareta, es fa el cargol del bufador de neu en si.La seva forma està tallada en xapa d'acer. El diàmetre de la base del cargol ha de ser uns quants centímetres més gran que la fulla de sega, que després serà digerida per capturar neu.
Una paret lateral feta del mateix acer està soldada a la base del cargol. L'alçada de la paret lateral resultant és d'uns 10 cm, com més gran és, més gran serà la captura de neu, però només es recomana augmentar-la quan s'utilitza una dalla potent. A la mostra d'exemple, la potència del motor és de 0,75 kW, que és bàsicament suficient.
A continuació, cal soldar el tronc d'expulsió de neu, que forma part del cargol. Per fer-ho, es talla una coberta d'acer.
Es fa un forat al centre del cos resultant per connectar la caixa de canvis inferior de la trena. S'hi introdueix l'eix i es fan forats de muntatge per assegurar la caixa de canvis amb cargols.
2 suspensions estan fetes d'acer en forma de tires corbes, que es solden a la voluta. L'angle de la seva fixació es selecciona individualment segons les dimensions de la desbrossadora. Això no és difícil, ja que en aquest moment ja està exposat, ja que la seva caixa de canvis està subjectada.
Per dirigir la neu al cargol, cal soldar-hi agafadors fets de la mateixa xapa d'acer. Consten de 3 parts. Dues ales grans divergeixen als costats i un pick-up està soldat des de baix.
Per fer lliscar el bufador de neu, es solden patins al seu cos a la part inferior de l'adherència.
Per controlar la unitat, s'adjunta un suport de canonada al seu cos i patins. El volant està soldat a ell. La palanca de gas i l'interruptor d'encesa s'hi col·loquen.
Només queda modificar el ganivet de sega. En primer lloc, hauríeu de retallar-lo una mica, eliminant les corbes del desgast. Després d'això, s'hi solden pinces de neu, una per a cada fulla del ganivet.
El bufador de neu, encara que petit, fa una bona feina per netejar la neu.
La petita mida del búnquer de captura dificulta el treball amb neu densa, que, després d'haver-se recollit en grans grumolls, simplement no entra al cargol.
El dispositiu funciona de manera més eficaç amb la neu acabada de caure. El positiu d'aquesta modificació de la talladora de gespa és que es pot treure el seu motor i adjuntar-hi una barra sencera per continuar segant males herbes a l'estiu.
